•	Al Sindaco Giancarlo Muzzarelli
•	Alla Presidente del Consiglio Comunale Francesca Maletti

E p.c.
•	Ai sig.ri Consiglieri
•	All’Ufficio Supporto Attività Consiliari

Modena: 30 marzo 2017
INTERROGAZIONE

OGGETTO: Inquinamento acustico da traffico ferroviario della nuova linea che attraversa le Frazioni di: Ponte Alto/Freto/Tre Olmi
CONSIDERATO CHE:
•	la salute pubblica è un diritto inalienabile e che fra gli obiettivi di governo di ogni amministrazione, deve esserci la tutela della salute dei cittadini;
•	le forme di inquinamento con effetti sulla salute pubblica sono molteplici, tra le quali l'inquinamento acustico che soprattutto durante i mesi estivi è spesso motivo di disturbo del sonno con conseguente difficoltà di recupero e forte accumulo di stress;
•	da uno studio della Facoltà di Ingegneria dell’Università degli Studi di Padova emerge che una buona parte di cittadini europei vive o lavora nei pressi di infrastrutture ferroviarie ed è esposta a livelli di rumore superiori a 50 dB(A), compreso nelle fasce notturne e che l’Unione Europea promuove la riduzione di tali emissioni al fine di rendere compatibile il trasporto su rotaia con il territorio;
•	recentemente è stata inaugurata la nuova linea ferroviaria a Nord/Ovest della citta, con criteri per il contenimento dell’impatto ambientale;
•	è stato realizzato un sottopassaggio funzionale ad oltrepassare il tratto autostradale dell’A1 che ha l’accesso Nord/est nelle frazioni di Frazioni di: Ponte Alto, Freto e Tre Olmi.
APPURATO CHE:
•	gruppi di cittadini residenti delle Frazioni di: Ponte Alto, Freto e Tre Olmi, in prossimità dell'interramento per l’ingresso o l’uscita dal tunnel della linea ferroviaria, hanno denunciato la presenza di forti emissioni acustiche;
•	le emissioni sono particolarmente accentuate durante il transito dei treni di convogli merci che, non effettuando fermata nella Stazione Ferroviaria di Modena, si trovano a sferragliare presso il punto in questione a velocità sostenuta specialmente dalle ore serali;
•	sono già presenti sul posto barriere anti-rumore, evidentemente posizionate proprio per la specifica criticità rappresentata dal punto in questione, ma l’esistenza del tunnel causa un effetto “tromba” vanificando così la funzione delle barriere di contenimento.
EVIDENZIATO CHE:
•	nonostante la presenza di dette barriere, il disturbo così come descritto è effettivamente imbarazzante al punto di costituire una vera e propria fonte di inquinamento acustico da rendere difficile la convivenza con tale nuovo disturbo;
•	i cittadini residenti nel territorio che ha dovuto ospitare la nuova linea ferroviaria, si sono già visti un significativo deprezzamento delle loro proprietà immobiliari;
•	in previsione dell'arrivo della stagione calda, particolarmente intensa nel nostro territorio, durante la quale chiunque necessita di tenere aperte le finestre, per cercare un po' di refrigerio,
I sottoscritti CONSIGLIERI
INTERROGANO IL SINDACO E LA GIUNTA PER SAPERE:
1.	quali sono i parametri e i limiti delle emissioni acustiche da prendere a riferimento in contesti come questo;
2.	qual è il ruolo e quali le competenze, degli uffici comunali interessati;
3.	quali sono le strutture esterne con le quali tali uffici si possono coordinare per far effettuare controlli, verificare l'impatto acustico del passaggio dei convogli e programmare eventuali interventi di messa a norma o mitigazione del problema;
4.	se le autorizzazioni/concessioni per il tracciato della nuova linea ferroviaria prevedevano precisi vincoli in merito al contenimento delle emissioni acustiche nell’area dell’ingresso del tunnel;
5.	se i sistemi di assorbimento e contenimento dell’inquinamento acustico adottati siano efficienti e se le emissioni sprigionate siano conformi con i parametri di legge;
6.	se è possibile interagire con le Ferrovie dello Stato al fine di progettare l’eventuale potenziamento delle attuali barriere per ridurre l’inquinamento acustico.
Il Capogruppo
Antonio Montanini
Il Consigliere Carmelo De Lillo